Energytel "Energía en Telecomunicaciones"

SDMO T8UM. Prueba y analisis de grupos electrógenos

para uso en radiobases de telecom de uso continúo 24/7

en aplicación de baja carga con excelente resultado.

SDMO da una solucion eficiente al problema de las plantas electricas con baja carga en Site de Telefonía Celular

Presentamos a continuación un informe final de las pruebas realizadas sobre el grupo electrógeno SDMO.

Como parte del proceso de análisis del equipo para uso en radiobases de telefonía celular se solicitó de forma expresa una prueba de uso continuo a baja carga. Para las pruebas a realizar por parte de SDMO se utilizó un grupo electrógeno de producción en serie (estándar), modelo T8UM. La prueba se realizó a lo largo de un lapso de tiempo de 14 días, de forma continua 24/7, y con una baja carga resistiva de 800 vatios. Esta carga estuvo representada por un grupo de 8 a 9 bulbos incandescentes conectados al grupo T8UM a través de un interruptor de transferencia automática (SWITCH) de 50 amperios construida por Miami Breaker para tal fin.

El conjunto es presentado en una configuración aterrizada mediante 4 jabalinas de cobre, con tierra y neutro aterrizados por separado (no ligados).

Fig.1. Equipo de prueba.

Fig. 2. Carga resistiva.

Fig. 3. Malla de tierra.

Fig. 4. Puesta a tierra.

Fig. 5. Puesta a tierra de transferencia automática.

Fig. 6. Sistema de suministro y medición de diesel.

Para la prueba específica de uso continuo 24/7 se llevó un control diario, con lecturas cada 30 minutos, de los siguientes parámetros:

1-    Hora de toma de lecturas.

2-    Lectura de tensión (en voltios).

3-    Lectura de corriente (en amperios).

4-    Lectura de frecuencia (en hertz).

5-    Lectura de temperatura del refrigerante (°C).

6-    Lectura de temperatura del aceite lubricante (°C ).

7-    Lectura de la temperatura del tubo de escape (°C ).

8-            Presión en el depósito de aceite –carter- (pulgadas de agua).

9-    Lectura de presión de aceite (en psi).

10- Lectura del nivel de combustible (en galones).

11- Lectura de la tensión de la batería (voltios).

12- Cada 2 días se verificará el consumo de aceite lubricante.

Con esta información se determina el comportamiento, desempeño y consumo de aceite y combustible a baja carga.

Fig. 7. Puntos de medición de prueba de sonido.

Prueba de campo de nivel de sonido.

CONDICIONES AMBIENTALES

SITIO DE LA PRUEBA

Fig. 9. Vista de sitio de prueba sónica

EQUIPO DE MEDICIÓN SÓNICA

Marca: BK PRECISION 732 (Sound level meter).

Escala: db A.

Rango: Lo = 30 ~ 80 db.

Modo: FAST (para medidas normales).

RESULTADOS

El siguiente gráfico muestra el comportamiento de consumo de combustible obtenido en los 14 días de uso continuo con la carga descrita.

Gráfico 1. Horas acumuladas vs. Consumo promedio diesel.

El consumo promedio de combustible obtenido fue de 1.06 litros/hora. Para las condiciones: 1200 msnm y temp ambiente 30°C. Se tiene un factor de corrección de 0.824 (ver tabla de pérdida por temperatura y altura para el modelo T8UM con gabinete).

Cuadro 1. Valores de corrección.

Entonces la potencia efectiva para el modelo T8UM es 7.3 kW * 0.82 = 5.99 kW.

Si el equipo opera a 800 watts, se tiene un factor de carga del 13.4%. El valor esperado de consumo de diesel a esta potencia (˂ 25%) es de aprox. 1 litro/hora. Por lo tanto, el consumo obtenido está dentro del rango esperado.

La leve tendencia de aumento de consumo de diesel, hacia el final de la prueba, se explica debido al hecho de que el filtro de aire presenta un poco de saturación debido a los siguientes:

a- Leve fuga de gases de la combustión por el punto de unión entre el extremo final del silenciador de la planta T8UM y el ducto de evacuación de los gases al exterior. Esto provoca que estos gases sean admitidos por el equipo a través de la rejilla lateral de admisión de aire fresco.

b- La contrapresión al escape (que es leve) por la longitud de la tubería de evacuación hacia el exterior, propicia un aumento de presión en el punto de fuga descrito en el punto a.

c- Sitio de pruebas cerrado, con paredes laterales que propicia una recirculación de adente hacia atrás.

Lo anterior es una condición propia del sitio y las condiciones de “comodidad” bajo techo para la prueba, y no sería lo mismo en los sitios finales de uso que son abiertos al ambiente.

Información promedio de otros parámetros medidos.

Cuadro 2. Valores promedio de distintas mediciones

Todos los datos del cuadro anterior se mantienen dentro de lo esperado de acuerdo al fabricante. No existe evidencia de disminución en el nivel de refrigerante lo que significa que el sistema de enfriamiento está completamente hermético como es de esperar. El consumo de aceite es imperceptible para 336 horas de operación continua y baja carga.

Consumo promedio diario de combustible.

Cuadro 3. Valores promedio de consumo de combustible diario.

Datos medidos de sonido en dbA

Nota: La posición 1 coincide con pared de bodega. La posición 6 no fue posible medirla.

Cuadro 4. Datos de medición de sonido.

En conclusión todos los parámetros de operación medidos están dentro de los valores esperados, y por lo tanto, el equipo SDMO T8UM cumple el requerimiento de operación solicitado.